韩国民主劳总全国公共运输社会服务工会货运连带本部（简称“货运连带”）24日举行总罢工，要求继续实行安全运费制和扩大其适用范围。虽然政府表示没有出现“物流大乱”，但是对货物运输工人业务即将实行“开工令”，表现出强硬的应对立场。
货运连带当天上午10点在全国16个地方举行了罢工启动仪式，封锁了港湾、石油化学园区、炼油工厂等主要物流据点，开始了总罢工。货运连带委员长李凤柱（音）当天在京畿道义王内陆集装箱基地(ICD)总罢工启动仪式上表示，“在弱肉强食的市场中，货主企业拥有有关运费的所有决定权，并且决定了运费的最低单价。在这种形势下，安全运费制是保护货运劳动者权益的唯一法律制度。除非立即停止破坏安全运费制的企图、废除限时制、贯彻施行扩大适用车型与范围的要求案，否则，绝对不会放下总罢工的旗帜”。
安全运费制是为保障货运司机的合理运费，防止出现过劳、超速、超载驾驶的法律制度，从2020年开始施行，仅限于集装箱货运及水泥货运，至今已经施行了3年。货运连带方面表示，2.5万名工会成员全部参加此次罢工。而国土交通部推测参加本次罢工启动仪式的人数约为9600人。
罢工第一天，工厂和产业园区等部分物流运输受到了影响。现代制铁浦项工厂平时每天出货8千吨，而在当天没有出货。江原道平均每天出货7.5万吨水泥，而当天只通过铁路和海运出货5.1万吨。起亚光州工厂的整车也未能正常出货，只能在平洞产业园区出货场等地增加车辆存放场地。但是国土部表示，全国12个港口的集装箱装货率为64.2%，与平时的比率（64.5%）基本持平，上午10点到下午5点之间的集装箱运出量是平时的40%，运出量下降是因为货主和运输企业为应对罢工而提前采取了运输措施。
政府当天发表对国民谈话，反复提出了强硬的应对方针。国土部长官元喜龙与法务部长官韩东勋、行政安全部长官李祥敏、雇佣劳动部长官李正植等官员共同在政府首尔办公楼举行记者会，并表示，对拒绝运输者处以罚款，对妨碍及威胁运输等非法行为将追查到底，以零容忍原则坚决应对。
元喜龙表示，如果导致了严重的危机，将会启动开工令，最早将于29日的国务会议上进行研究处理。《货车运输事业法》规定，若货运业主或从业者无合理理由集体拒绝货运并造成严重问题时，国土交通部长官可以下达开工令，命令其正常开工。国务总理韩德洙也召开了相关长官会议表示，希望货运连带方面能够考虑到严重的经济形势，从大局出发做出正确的判断，敦促停止罢工。
田宗辉 崔hayan 金永东 记者
