登录 : 2017.09.27 17:02 修改 : 2017.09.27 17:04

【济州&】体验济州东部地区景点循环巴士

寄生火山远处是壮观的绿色波浪
亚父岳、龙卧岳,榧子林,铁路自行车
石墙、田野与葛扎瓦形成一幅水墨画

图为游客们在济州东部地区景点循环巴士亚父岳车站上车。(图片来源: 韩民族日报社)
乘坐济州东部地区景点循环巴士,就可以与被称作“寄生火山王国”的中山间来一场浪漫邂逅。最近,比起知名景点,有许多人更喜欢中山间,因为这里可以欣赏寄生火山和济州隐藏的美景。

前一日体验过了济州西部地区景点循环巴士,于是今天先查看了济州巴士信息APP,看准巴士时间后去了机场。机场的九月自清晨起就挤满了来济州旅游的游客。上午9时15分,我乘坐前往表善济州民俗村方向的红色急行巴士(120-2路)离开了机场。从机场去大川换乘中心这段路程,如果乘坐途经繁荣路的120-1路急行巴士,需要48分钟,若乘坐途经516道路和榧子林路的120-2路巴士,则需一小时。与前一日不同,巴士途径旧济州、516道路和榧子林路。在516道路的济州马放牧地,游客们正纷纷以数十匹马为背景拍照留念。进入榧子林路后,树龄超过50年的杉树笔直地舒展,向着道路两旁蔓延,令人赏心悦目。这条路在2002年曾被评为全韩国最美道路。10时15分许,我们到达了大川换乘中心。

图为游客们正在攀登龙卧岳。(图片来源: 韩民族日报社)
大巴随后前往距离此处300米左右的“细花方向”车站。此处的车站引导系统(BIT)有韩语和英语介绍。10时30分出发的东部地区景点循环巴士上,交通观光导游对寄生火山进行了4分钟的介绍,之后大巴便驶向通往泉味岳、内石岳、外石岳、敏岳的车站,又过了4分钟便到达了亚父岳(或称前岳)前。海拔201米的此处曾作为电影《李在守之乱》和《恋风恋歌》的拍摄地。如果说西部地区景点循环巴士是旅游名胜和村落的中心,那么东部地区景点循环巴士就是寄生火山的中心。松堂里村周边的农田里,青葱的胡萝卜苗和萝卜的新叶将中山间染成了一片草绿色。在没有景点循环巴士的时节,依靠公共交通工具很难到达寄生火山。

乘坐巴士15分钟有余,终于进入了“寄生火山王国”。寄生火山从车辆两侧映入眼帘。巴士经过月朗峰和孙枝岳到达了龙卧岳。因逐渐进入台风“泰利”的间接影响范围内,狂风大作,需要紧紧地按住帽子,但上下龙卧岳的游客还是络绎不绝。齐膝深的野草在烈风中摇摆,形成的绿色波涛颇为壮观。登上寄生火山后,济州广袤的中山间地带尽收眼底。游客们到处忙着欢呼和拍照。虽然天色灰暗,但寄生火山的山脊绵延起伏,如母亲的怀抱一样宽广温暖。

游客们在乘坐济州东部地区景点循环巴士即可到达的榧子林中照相。(图片来源: 韩民族日报社)
结束短暂的登山后,我们再次乘着景点循环巴士前往屯地峰。途中有轨道自行车、树龄500~800年的2800余棵榧子树遮天蔽日,以及mazeland迷路公园。这条路就好似在农田与农田之间、草原与草原之间穿梭而行。巴士内,导游解说称“这儿还有树龄超过800年的新千年榧子树”, 乘客们纷纷迸发出一阵“哇”的感叹。我在屯地峰站独自下了车。萝卜嫩绿的新芽十分讨人喜欢。不知是否是游客来得少的缘故,这里的路并没有进行整修,坡度较陡。爬山的过程中,耳旁弥漫着鸟鸣和虫鸣。快步行走20分钟之余,便登上了寄生火山山顶,受台风影响,海浪拍打着东北部的海岸, 创造出白色的浪花。转眼看向汉拿山方向,寄生火山像屏风一样展开,山脚下由石墙和防风林隔开的农田和葛扎瓦令人想起一幅水墨画。

东柏东山湿地中心入口处。(图片来源: 韩民族日报社)
逛完这里后,再次乘坐到站的循环巴士,导游笑称我是第一位从屯地峰上车的乘客。下个目的地是被列入拉姆萨尔湿地保护区的冬栢东山(拉姆萨尔)湿地中心。湿地中心所在的善屹葛扎瓦自然生态环境优越,是韩国环境部指定的濒危物种——济州蕨杉等各类珍稀动植物的重要栖息地,也是生物多样性及生态环境的宝库。葛扎瓦的树木繁茂,即便是白天也很昏暗,偶尔能看见几名探访客。巴士再次经过寄生火山和景点,以及为展现济州岛价值而建造的济州世界自然遗产中心和拒文岳,回到了大川换乘中心。济州岛获得了联合国教科文组织自然科学领域“三冠王” (被指定为生物圈保护区、被列为世界自然遗产、被认证为世界地质公园)的称号。

乘坐从城山浦方向过来的红色急行巴士(110-1路)到机场,一共花了40分钟。司机用济州方言打招呼“到机场啦,好走!小心!”,巴士里飘荡起愉快的笑声。

许湖峻 记者

济州东部地区景点循环巴士路线图
韩語原文: http://www.hani.co.kr/arti/culture/jejuand/812692.html

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