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中国电池行业得益于内需迅速增长,韩国电池行业全球市场占有率下滑

上半年韩国电池全球市场占有率从34.9%降至25.8%

中国企业得益于内需增长实现三位数增长
中国企业还将进军北美、欧洲市场

图片来源:韩民族日报

中国电池企业以迅速扩大的电动汽车内需市场为基础迅速增长,而韩国电池企业的世界市场占有率却在下滑。以内需市场为中心积累技术力量、扩大规模的中国企业逐渐将目光转向大陆外的市场,预计会对韩国电池行业造成威胁。

据市场调研机构SNE Research2日发布的数据来看,今年上半年在世界80个国家新登记的电动汽车搭载的电池总量为203.4GWh,同比上升76.8%。中国宁德时代以70.9GWh的供应量位居世界第一,LG能源解决方案以29.2GWh的供应量位居第二。两家企业的排名与去年同期相同,但去年上半年为5.6GWh的供应量差距今年大幅扩大到41.7GWh。全球电动汽车电池市场占有率方面,宁德时代从28.6%升至34.8%,LG能源解决方案从23.8%降至14.4%。

其他中国电池制造商也在增长。以市场占有率为准,进入世界前10的6家中国电池制造商都创下了三位数的增长率。相反,韩国企业只有SK实现三位数增长,为114.4%。LG 能源解决方案和三星SDI分别只增长6.9%和50.6%。因此,韩国3家电池公司市占率总和从去年上半年的34.9%下降到今年的25.8%。即使将三家公司的占有率全部加在一起,也达不到宁德时代的占有率。

中国电池企业的市场占有率大幅上升的背景中,有中国电动汽车市场的增长。电池行业相关人士解释说,“受中国疫情政策影响,缩小的汽车市场开始恢复,电动汽车需求也相比其他国家迅速增加,中国电池企业的占有率因此大幅上升”。

中国企业以内需市场积累的竞争力为基础,将目光转向北美、欧洲市场,因此有人担心这会威胁到韩国电池企业。中国电池制造商的主力产品是磷酸铁锂(LFP)电池。与韩国企业作为主力的镍、钴、锰(NCM)电池相比,能源密度较低,行驶距离短,但价格便宜20%左右。评价认为,磷酸铁锂电池更适合普及型电动汽车。

美国、欧洲整车企业正在积极采用中国产磷酸铁锂电池。特斯拉已经在美国销售的部分车型3上搭载了磷酸铁锂电池,福特也决定订购宁德时代的磷酸铁锂电池。

中国企业还将对美国、欧洲进行直接投资。宁德时代决定投资50亿美元,在北美建设80GWh规模的电池组工厂。世界市场占有率排名第8位的国轩高科也计划收购德国博世集团旗下的工厂,建立海外第一家制造工厂。

大林大学未来汽车学教授金必洙表示,“今后5至10年间,电池将供不应求。由于中国电池技术有很大发展并得到稳定性认可,全球整车企业为了稳定地获得电池供应,正在多元的寻求供应商”。

安泰浩 记者

韩語原文: https://www.hani.co.kr/arti/economy/car/1053227.html

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