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韩国造船业13年来最大订单……今年上半年的订单量占全球总量的44%

登录 : 2021-07-12 04:42

图为三星重工巨济造船厂,处于试航准备阶段的2.4万标准箱级集装箱船“HMM圣彼得堡号”的船艏。(图片来源:HMM )

7月11日,韩国产业通商资源部表示,韩国造船业界今年上半年承揽了1088万CGT(船舶建造量指标“标准货船换算吨数”)订单。这相当于全球订单量(2452万CGT)的44%。金额基准比重为49%(267亿美元/549亿美元)。

上半年的订单量比去年增加了724%,与2019年相比增加了183%,这是自造船业繁荣期(2006~2008年)后13年来实现的最大业绩。2008年上半年的订单量为1345万CGT,为当时全球订单总量(3927万CGT)的34%。

产业部表示,造船业的订单成果源于国内业界引领的高附加值船舶订单业绩。高附加值船舶(集装箱船、VLCC、LNG运输船)全球订单量1189万CGT中,723万CGT(61%)由韩国造船业界承揽。这是韩国国内总订单量的66%。从船种来看,韩国拿下全球大型液化天然气运输船的全部订单,随着运价上升承揽了81艘大型集装箱船和27艘超大型油轮(VLCC)订单。

在此次订单业绩中,包括6月29日现代重工业及大宇造船海洋与HMM签约的12艘1.3万TEU级大型集装箱船(65万CGT,1.8万亿韩元)。

绿色能源船舶订单比去年上半年(53万CGT)增加806%,达到480万CGT,韩国承揽其中的70.1%(685万CGT)。产业部解释说,该比率每年都在增长,在2019年和2020年分别是60.9%和63.8%,显示出韩国在绿色能源船舶市场上确保的竞争优势。绿色能源船舶是指使用液化天然气(LNG)、液化石油气(LPG)、乙烷、甲醇、生物燃料的船舶。

截至6月末,订单余额为2673万CGT,与去年6月末(1996万CGT)相比增长了34%。这比2018~2020年三年的建造量(2609万CGT)还要多。

产业部表示,考虑到下半年的液化天然气运输船(卡塔尔天然气公社)订单,预计全球订单及韩国国内订单业绩将朝着好的方向发展。为保持韩国造船业的竞争力,将集中对自主航行船舶开发事业、绿色能源船舶整体周期创新技术开发事业提供支持。

金荣培 高级记者

韩語原文: https://www.hani.co.kr/arti/economy/marketing/1002994.html

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