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大韩航空将以1.8万亿韩元收购韩亚航空

登录 : 2020-11-17 09:48

韩国两大航空公司大韩航空和韩亚航空的客机停放在仁川国际机场。(图片来源:韩联社)

韩国政府与产业银行决定支持韩国两大航空公司大韩航空和韩亚航空的合并,跻身全球十大航空公司之列。为此,产业银行拟向大韩航空的控股公司韩进KAL注资8000亿韩元以收购韩亚航空。

韩亚航空的主要债权银行产业银行16日宣布,为推进通过大韩航空和韩亚航空的合并提高航空运输产业竞争力的方案,决定与韩进KAL签订总规模为8000亿韩元的投资合同。此前,政府当天上午召开强化产业竞争力有关部长会议,讨论韩亚航空正常化方案,并得出上述结论。

产业银行提出的两家公司合并交易结构分为三个阶段。首先,产业银行为韩进KAL注资8000亿韩元,其中包括第三方配股有偿增资5000亿韩元,3000亿韩元用于收购韩亚航空的可调换公司债券(EB) 。接着,韩进KAL将参加大韩航空为收购韩亚航空的2.5万亿韩元股东分配有偿增资,分配给韩进KAL的份额是7300亿韩元。最后,大韩航空以有偿增资款中的1.8万亿韩元收购韩亚航空新股(1.5万亿韩元)和永久债券(3000亿韩元)。获得股权后,大韩航空将以63.9%的持股比例成为韩亚航空的最大股东。

国土交通部解释说,在航空业营业环境持续低迷的情况下,两家大型航空公司的并购从防止航空业同步亏空的侧面看是不可避免的。大韩航空当天也召开董事会,表决收购韩亚航空的相关事宜。韩进集团会长赵源泰表示,将以整合协同为依托,提供更安全的航空服务。我们将跻身为全球十大航空公司之列,进一步提高大韩民国的地位。

但是,合并过程也有可能进展不顺,因为,围绕韩进集团经营权与赵源泰会长对立的行为主义私募基金KCGI、前大韩航空副总裁赵显娥等三方股东联盟强烈抗议,可能将引发法律争议。他们当天表示:“KAL是个正常企业,向负债比率只有108%的KAL增资,只能解释为是为了成为对赵源泰和现有管理层的友好股权。对于这种企图,将采取法律所允许的一切手段予以阻止。”另外,因事关垄断问题,企业合并还需要公平交易委员会批准。产业银行副行长崔大贤就垄断给消费者带来损失的担忧反驳说:“相反,预计航线和航班会走向多样化,里程积分也会合并,将给消费者带来更大的便利性。”

申多恩 记者

韩語原文: http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/970201.html

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