GS25推出了店铺半径1.5公里内30分钟送货的徒步配送服务“我们小区的Delivery”。（图片来源：GS25）

从下单到送货上门30分钟内完成，“30分钟配送”正在以实体流通企业为中心扩散。这是针对推出当天配送或凌晨配送的coupang等电子商务企业发起的攻势。随着新冠疫情的扩散，配送需求本身在增加，也是实体店致力30分钟配送的原因之一。

30分钟配送服务，由便利店行业率先发起。CU运营公司BGF Retail本月5日宣布，将与徒步送货企业MG playing携手，推出店铺半径1公里内30分钟徒步送货服务。8月份，GS25也推出了店铺半径1.5公里内30分钟送货的徒步配送服务“我们小区的Delivery”。

CU推出店铺半径1公里内30分钟徒步送货服务。

便利店行业陆续开始30分钟送货的原因是相关需求正在增加。也就是说，有人宁愿支付3000韩元左右的送货手续费，也希望尽快收到需要的东西，而这个潜在需求层相当可观。GS25有关人士表示：“9月28日至10月4日期间，送货份数达到了初期的6倍。”从开展30分钟徒步送货服务之前就提供摩托车送货服务的CU方面也表示：“同7月相比，8月份送货订单增加了90%，9月份又增加了两倍。”

便利店行业致力30分钟配送的背景是couupang、Market Kurly等电子商务企业靠快速配送服务的实现了快速发展。淑明女子大学教授徐龙九(音，经营学)表示：“由于零售商销售的商品大体相同，线上线下零售业的竞争格局近期走向配送服务。随着配送速度快的企业成为市场赢家，甚至出现了30分钟配送服务。”

不过也有专家对其可持续性表示怀疑，因为缩短配送时间会伴随巨额成本，所以有很高的概率导致企业之间亏本竞争。檀国大学教授郑渊升(音，经营学)说：“30分钟配送与其说是消费者需求，不如说是源于企业之间的竞争加剧。长期维持这种营业模式成本很大，从中长期角度看速度竞争有可能向美国那样以适当利润水平进行配送。”

配送应用程序Yogiyo。（图片来源：Delivery Hero）

便利店30分钟配送以徒步方式进行，而配送应用程序的30分钟配送服务靠的是摩托车。配送应用程序Yogiyo运营公司Delivery Hero正在试点运营“Yomart”1号店，该店位于首尔江南地区的物流中心，半径3公里内30分钟内用摩托车配送生活必需品。这意味着，快速配送的背后还存在安全问题。事实上，30分钟配送制曾以快餐企业为中心一度火爆，因频发安全事故，2017年停止了相关服务。

申敏静 记者