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韩LG化学-中CATL两强体制,“电动车电池双霸战”揭幕

登录 : 2020-08-07 02:43 修改 : 2020-08-07 02:50

LG化学今年跃居全球第一

中CATL份额差距微乎其微

 

韩国LG化学和中国宁德时代(CATL)之间的电池双霸战正在启动。LG化学在新冠疫情中启动大部分供应链,今年上半年跃居第一,但随着以中国市场为依托的宁德时代正式展开攻势,竞争似乎进一步加剧。有观测说,电动车电池市场的两强体制短期内将持续下去。

德国戴姆勒集团当地时间5日宣布,梅赛德斯-奔驰和宁德时代已商定加强战略伙伴关系。梅赛德斯-奔驰计划在明年上市的续航里程700公里(欧洲标准)的轿车EQS上安装宁德时代电池,并与宁德时代合作开发下一代电池。梅赛德斯-奔驰首席运营官(COO)马库斯•谢弗表示:“为引领电池技术,我们计划同大胆的伙伴们联手研发。如果同宁德时代联手,可以加快向碳中和过渡。”

对LG化学而言,这等于已经被夺走一个主要客户。到目前为止,LG化学一直在为奔驰的另一个车型即EQC提供电池。EQC是奔驰推出的第一款纯电动车,但由于未达到低温续航里程标准,在韩国无法得到补贴。一位业界人士表示:“(奔驰)直到最后一直在LG化学和宁德时代之间权衡。奔驰似乎判断,无论如何从技术方面来看宁德时代更合适。”两家企业在业界排名前二,它们之间的领域之争最近已正式开始。

LG化学到去年为止一向止步于第三四名,今年以新冠疫情为契机跃升头名,但LG化学和宁德时代之间的市场份额差距微乎其微。SNE research的调查结果显示,LG化学今年上半年在全球电动车电池市场占据了24.6%的份额,宁德时代则以23.5%紧随其后。松下去年名列“三强”之一,但随着松下今后将不可避免的陷入下滑趋势,两强体制正在固定下来。

两家企业围绕特斯拉展开的竞争也令人关注,今年在中国进入批量生产的特斯拉Model-3的走势尤其引人瞩目。最近,特斯拉开始在Model-3 Standard range上装配宁德时代的磷酸铁锂(LFP)电池,迄今一直为中国生产的Model-3提供全部电池的LG化学自然处境紧张。因新冠疫情宁德时代所有中国工厂一度中断运营,今后随着增加生产,将进一步挤压LG化学。最近再次宣布降低成本的特斯拉今后将与哪个企业加强合作还是未知数。

不过,由于订单与实际供货之间存在时差,目前的幕后争斗可能需要一段时间才能显示为数据变化,这是目前特斯拉一家独大的电动车市场长期如何重组的重要变数。一位业界人士表示:“考虑到目前为止公布的订单和年产能力, LG化学和宁德时代的两强体制至少在1-2年时间内将持续下去。”

李在妍 记者

韩語原文: http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/956844.html

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