晚10时左右彻底卸上地面
增加运输装备，第三次测试成功
有望正式开始寻找失踪者遗体并查明真相
世越号船体终于登上了陆地。世越号在惨祸发生后第1089天、抵达木浦新港9天之后，终于结束了“最后的旅程”。韩国海洋水产部4月9日表示“今日下午5时30分左右，世越号已经完全被特殊运输装备运送上陆”。随着世越号被运输上陆，寻找九名失踪者遗体及查明事故真相的工作有望正式展开。
海洋水产部在当日凌晨进行最后检测后判断，用来运输船体的模块运输车在运输世越号时不存在任何问题，并从当日上午9时开始正式启动运输作业。600辆模块运输车按照最边缘两排各60辆、中间六排各80辆的设计组装成八排，对世越号进行运输。下午1时，世越号开始逐渐被运送上陆，下午5时30分左右，船体完全脱离半潜船被运上木浦新港铁材码头。世越号全长145米左右，在世越号全部被运送上陆后，半潜船甲板上的三排托架也被转移安装到码头上，准备将世越号卸载到托架之上。世越号现场处理本部长李哲朝在当日的记者会上表示“卸载作业最快将在下午10时左右结束”，“但由于需要不断检测系统情况，作业时间可能会发生变化，也可能会超过午夜12时”。
世越号现在的重量大概有1.7万吨左右。特别是，大部分重量集中在左侧，船体各方面受力不均，因此模块运输车只能慢慢行动，避免失去重心。而且，模块运输车无法连续行驶，每移动一小段距离，就需要停下来调整布局。在搬运世越号上陆过程中，原计划使客舱朝着大海进行搬运，以方便使用海上吊车，但应世越号家属们的要求，最后将客舱调整到了朝向码头的位置。在现场目睹搬运工作的失踪者家属和遇难者遗属都紧紧揪着一颗心，时刻关注着将世越号运输上陆的过程。海洋水产部要求当日的作业过程保证绝对的精细严谨，并根据需要在木浦新港铁材码头拉出了一条300米宽、300米长的管制线。
将世越号搬运上陆的过程经历了一系列迂回曲折。世越号3月31日被半潜船送抵木浦新港后，由于在船体重量等问题上出现差池，搬运日程不断推迟。影响打捞工作的核心因素——世越号船体重量不断发生变化，将船体搬运上陆的日期从4月5日推迟到7日，之后又推迟到9-10日。此前用运输车进行过两次运输测试，但由于运输车无法承载起世越号荷重集中的客舱船头和船尾，最后只能增加120辆模块运输车，将模块运输车总数增加到600辆，搬运世越号的工作才得以开展。
将世越号成功卸载到地面后，将首先对船体进行冲洗、防疫、稳定度检查，之后对船体内部展开搜索。目前已经成立由海警、119消防队员和国立科学调查研究院工作人员等组成的搜查处理小组和身份鉴定小组。韩国政府计划在安置船体的木浦新港铁材码头内部安排相关设施，同时开展船体内部搜索、提取基因（DNA）确认失踪者遗体身份以及遗物的分类、洗涤与保管等工作。失踪者遗体基因标本将由国立科学调查研究院（国科调）总院进行为期三周左右的身份鉴定，遗物将交由主管地方政府——木浦市政府管理，负责将它们交还给主人或遗属。
金昭延 记者，木浦/安官玉 记者